Уже не первый раз подмечено, что ДИТ до последнего держит проблему у себя. И за 1,5 часа до конца доступа по сервису на УС в пятницу выкатывает на СБС задачу типа: "... удаленно обновить не удалось, требуется локальная установка ...".
С моей ТЗ, это чистой воды - СВИНСТВО, так как 1,5 часа с учетом доезда на УС и KESS-ом - это нереально для нормальной переустановки ПО по допFLM (контрольный срок 3 часа в пятницу разбивается на 2 срока: 1,5 часа в пятницу и 1,5 часа в первый рабочий день); кроме того, УС имеет круглосуточный доступ для клиентов и КТП на все выходные дни перекладывается на сторону СБС

Pavluha писал(а):в кассовой технике уже все попилено. Если только опять же на дядю идти работать. +Сбер отжимает рынок кассовой техники

Можете и дальше искать оправдания. Вам уже все сказали, не нравится, дверь сами знаете где, а жалобы, что работы нет, это лишь ваши жалобы, работа есть всегда и везде ( если вы не в Воркуте и подобных городах)

norad, уважаемый, вы где увидели оправдания или жалобы? Я (пос-инженер, который шабашит с кассами) просто констатирую ситуацию. Уйдешь на кассовика - будешь работать на того же дядю, как и в сбс, шило на мыло.

Да пофиг, вы тут все (большая часть) только нытьем и занимаетесь.
Я застал однажды паренька, который 6 лет работал с банкоматами, и рассчитывал, что его должны были в начальники перевести, хотя ему даже курьерскую доставку было страшно давать, накосячит же. Вы не из таких случаем?

Pavluha писал(а):Можете и дальше искать оправдания. Вам уже все сказали, не нравится, дверь сами знаете где, а жалобы, что работы нет, это лишь ваши жалобы, работа есть всегда и везде ( если вы не в Воркуте и подобных городах)

Есс-но работы валом, но вокруг почему-то Воркута да Норильск..

norad писал(а):Да пофиг, вы тут все (большая часть) только нытьем и занимаетесь.
Я застал однажды паренька, который 6 лет работал с банкоматами, и рассчитывал, что его должны были в начальники перевести, хотя ему даже курьерскую доставку было страшно давать, накосячит же. Вы не из таких случаем?

Карьерный рост никакого отношения к тому, что тут обсуждают не имеет. Все это +/- флуд, исходя из которого, можно сделать выводы, что везде по стране в конторе бардак.

norad, а я застал однажды форумачанина, который считал себя шибко умнее других, хотя на поверку оказался пустым местом. Вы не из таких случаем?

Давайте не будем обс..ть друг друга. Подход "Дверь сами знаете где - не верный" но зачастую, сейчас почти везде так, в нормальные места нужно иметь блат, ждать очереди, переезжать из Воркуты, быть суперменом и т.д.

Плакатов вот сейчас на стены наклеим, я суперсервисмен и показатели вверх пойдут.

Alex_82 писал(а):Плакатов вот сейчас на стены наклеим, я суперсервисмен и показатели вверх пойдут.

Как бы ни было смешно и парадоксально, но похоже на то расчет и сделан.

norad писал(а):Да пофиг, вы тут все (большая часть) только нытьем и занимаетесь.
Я застал однажды паренька, который 6 лет работал с банкоматами, и рассчитывал, что его должны были в начальники перевести, хотя ему даже курьерскую доставку было страшно давать, накосячит же. Вы не из таких случаем?

Нытики, не нытики, а инженеры используют свой личный автотранспорт, компенсация которого покрывает едва ли стоимость топлива. При условии что цена на новый автомобиль выросла почти в два раза и стоимость топлива растет с каждым годом. (я не говорю гсм, потому что в гсм включается и замена масла моторного, масло в кпп). Если бы Сбербанк-Сервис имел бы свой автопарк, который надо обслуживать, ремонтировать, проводить ТО, страховать, покупать новые авто, так как старые уже в хлам изъезжены, то интересно было бы посмотреть заныл бы или нет. Сбербанк-Сервис идет на уступки Сбербанку так как пока это выгодно.

Dron писал(а):инженеры используют свой личный автотранспорт, компенсация которого покрывает едва ли стоимость топлива

Тут мне вас уже не понять, своего ТС у меня нет, работал пешим. В МО это было допустимо.

norad писал(а):Тут мне вас уже не понять, своего ТС у меня нет, работал пешим. В МО это было допустимо.

Пешим можно, только если хватает объёма работ внутри своего населённого пункта, а расстояния между объектами относительно невелики (пару-тройку километров). Т.е. инфраструктура д.б. достаточно насыщенной. Плюс, в наличии д.б. те, кто будет обслуживать дальние объекты. Это допустимо не только в МО, были бы условия для этого.
Я использовал такси для поездок за пределы своего города, в крайних случаях (объекты на противоположных концах города, сроки горят, замещение коллег и т.п.). Пешком удавалось выполнять максимум 2/3 заявок и то, если договариваться с инициаторами. Иначе много не "находишь".

Dron писал(а):компенсация которого покрывает едва ли стоимость топлива

Все это будет продолжаться ровно до тех пор, пока люди соглашаются и работают на этих условиях. Нам так говорило руководство.

nemov писал(а):Все это будет продолжаться ровно до тех пор, пока люди соглашаются и работают на этих условиях. Нам так говорило руководство.

Всё верно, пока есть толпа готовых работать за 20 никто не будет платить 100.
Тем более в современных условиях инженеры стали не нужны, достаточно техников, которые осуществляют ремонт путём модульной замены.
У нас есть одно устройство, стоимость которого $5000. Один инженер может его заменить и привезти для ремонта в РЦ, а второй может отремонтировать его на месте. Логично, что и зп у них должна отличаться в разы.

central, должна, но не отличается? Тогда проще "валенком" прикинуться за эти деньги. Ежели действительно отличается, то это стимул для "техника" проапгрейдиться на "инженера".

zxl писал(а):можно сделать выводы, что везде по стране в конторе бардак

Бардак везде (образование, медицина, экология, мусоропереработка, ..., большие и малые предприятия и/или организации), наша контора не исключение. Все мы разные, и часто валенками прикидываются многие коллеги, особенно те, кто имеют выше оклад (боятся или не хотят брать на себя трудоемкие работы и нести ответственность). Когда задаешь вопрос: "Почему тогда у тебя выше должность и оклад?", - получаешь ответ: "Поработай с мое в системе, и у тебя будет!" ))

central писал(а):Всё верно, пока есть толпа готовых работать за 20 никто не будет платить 100.

очень хорошая заметка. К этому все и ведется. Надо искоренить бывших сберовцев, знавших нормальные премии, хорошее отношение руководства в бытность сбера, надо набрать школоту, ничего в сравнении не видевшую, вот и вся политика партии. А если старики начнут возмущаться, мы им новую систему оплаты впендюрим. Чтобы неповадно было, да разосрались все.

BRadmir02 писал(а):Давно ушёл из этой шарашкиной конторы и заглядываю сюда по старой памяти.

Ребята, вы чего жалуетесь? СБС не единственный работодатель, есть такое понятие как "Кадровая конкуренция", самые грамотные конторы переманивают лучших специалистов себе, помните об этом и не унывайте. Пробуйте себя на hh.ru

Привет всем. Сам ушел как 2 года назад, и совместно с кем работал процентов 30 уже уволилось (ЦЧБ) и остальные на чемоданах - до сих пор с ними общаемся/встречаемся/употребляем периодически. Ни капли не жалею. Устроился в другой банк сначало по банкоматам(чем в сбсе занимался 5.5), сейчас перешел в ИБ того же банка. Мой вам совет - поищите что-нибудь на hh. Чет СБС вообще скурвился, и дальше только хуже.
Р.S. Кто не рискует, тот не пьет шампанское.

Народ.
Как вам СПРИНТ?

А что Спринт?
Пока непонятен функционал.
Но, похоже на очередную поделку-недоделку.

ManDreyG писал(а):Как вам СПРИНТ?

Ставлю раз в неделю посмотреть статистику и удаляю. Как-то не хочется держать приложение, которые дополнительно чекает твою геолокация. Судя по вчерашней прямой линии и презентации гд в марте должны перенести задачи и коды закрытия в спринт с картами. Была рассылка по приложению, функционал, заезды на базу, что автоматически будет выставляться статус у клиента, при нахождении на точке более 20 мин. Неоднозначные чувства все это вызывает)